martes, 6 de mayo de 2025

SECUENCIA FOTOGRÁFICA DEL BOMBARDEO DEL ANTEPUERTO DE PALMA DE MALLORCA EL DÍA 1 DE MARZO DE 1938 A LAS 14:45 HORAS POR LA AVIACIÓN REPUBLICANA.



La prensa local y entre ella el diario “El Día”, bajo el título LA AGRESIÓN AÉREA DE AYER, informaba:

Ayer a primeras horas de la tarde las sirenas y campanas dieron la señal de alarma a la población.

El público, rápidamente, pero con serenidad y observando las reglas y normas dictadas por la autoridad se dirigió a los refugios públicos y particulares para resguardarse del peligro que pudieran correr.

Pocos minutos después se oyeron zumbidos de motores y disparos.

Veinticinco minutos después cesaba la alarma y el público abandonó los refugios restableciéndose la normalidad en la capital.

Como prueba de la eficiencia con que actúan los servicios de socorro de la D.P.A. (defensa pasiva antiaeronáutica) merece citarse la rápida organización de los equipos de salvamento de la Centuria de Trabajo de F.E.T. de las J.O.N.S. Estos equipos cuyos componentes –excepto el retén de guardia- han de acudir desde lugares muy alejados a veces del punto de concentración, tenían preparada una brigada completa a los pocos minutos de iniciarse la alarma y la totalidad de equipos en el momento del cese.

Aún no extinguido el eco de las explosiones, la centuria, correctamente formada y equipada como en una Revista, ha recibido la visita de la inspección del Jefe de la Brigadas de Salvamento y otros altos mandos de Falange, los cuales han elogiado muy complacidos el alto espíritu falangista y ciudadano que anima a la citada Centuria de Trabajo.

En la Jefatura de Antiaeronáutica se nos facilitó el siguiente parte:

“A las 14:35 horas los puestos de observación acusaron la presencia de aviones enemigos tocándose la alarma y 5 minutos después aparecieron sobre la Isla 5 aviones que arrojaron bombas sobre el campo y en mayor número sobre la bahía en la zona declarada neutral en la que están fondeados algunos buques extranjeros. Sin Novedad.

Esta Jefatura se complace en demostrar su satisfacción por la prontitud y celo demostrado por todos los elementos de la Organización, disponiéndose al cumplimiento de sus deberes. Palma 1 de Marzo de 1938, 2º A.T. El Jefe de la Antiaeronáutica”.

Por otra parte Josep Massot i Muntaner en su obra Els Bombardeigs de Mallorca durant la Guerra Civil (1936-1938) amplía la información con otras fuentes.

Del diario Correo de Mallorca de 2 de marzo, extrae que las bombas fueron arrojadas con una cierta rapidez por “aviones marxistas” “al notar la presencia de nuestros cazas” y debido “al nutrido fuego que su presencia era acogida”.  Añadiendo que algunas de estas bombas cayeron cerca de los buques extranjeros fondeados: los destroyers italianos “Manin” y “Nullo” y el acorazado inglés “Royal Oak”. El archivo de la Casa de Socorro de Palma le permite saber que el día 1 de marzo fueron atendidos en sus instalaciones tres personas, E. Martin de dieciocho años, de Ciudad Jardín de erosión antebrazo izquierdo por casco de metralla, otro sin más detalles y Antonia Ferragut, de sesenta y un años, de Cala Gamba que se había caído dentro de un refugio. De los archivos ingleses que: El 2 de marzo de 1938 el contralmirante británico que mandaba la 2ª Escuadra combate telegrafía a sus superiores en el siguiente sentido, “There was a small air raid on Palam[1] at 1440 today Tuesday apparent objective Insurgent Cruiser. Three or four bombs dropped in the sea about six cables from Spanish Cruiser Canarias and same distance from H.M.S. Royal Oak. One 2-pounder sehll hit “A” turret Barbette in H.M.S. Royal Oak without exploding. No casualties material damage ”[2].

Martínez de Tejada en su trabajo La Artillería de Mallorca durante el Glorioso Alzamiento Nacional 1936–1939., también hace referencia  “hasta el 1 de marzo en que a las 14:30 horas entraron tres aparatos de bombardeo procedentes al parecer de Barcelona y dispuestos a hacer el ridículo, lo que consiguieron completamente pues el miedo a los A.A. y el deseo de justificar su proeza hizo que se apresuraran a descargar en plena Bahía, y asustados y rabo entre piernas salieron a todo gas por el centro de la Bahía a contar sus proezas a Compayns”.

Massot también consulta los archivos de la Zona Aérea de Baleares, Unidad de Información de Antiaeronáutica que en lo referente al observatorio Nº 13, la Mola (Port d’Andratx) señala: en el bombardeo de Palma del día 1 de marzo de 1938 efectuado por cinco aparatos, acusa primero el ruido de éstos a las 14:32, dándose a las 14:34 la alarma de haberlos avistado. La alarma ya había sido dada, ante todo, por el observatorio Nº15 “Mirador Roca” (Estellencs), que “fue el primero en acusar el ruido de cinco aparatos a las 14:24 horas los cuales se dirigieron a bombardear Palma”. Al tratar del observatorio Nº11, Regana y del observatorio Nº 12 (Cala Figuera), hace constar que a las 14:42 van a dar la noticia de la salida de estos aviones.



Bibliografía y archivos consultados:

Fotografías Rullán. Colección Zona Batida (Juan M. Bernal).

Diario “El Día” 2 de Marzo de 1938. Página 2, Col. 2.

La Artillería de Mallorca durante el Glorioso Alzamiento Nacional 1936 – 1939. Martínez de Tejada. 1939. Capítulo XII.

Els Bombardeigs de Mallorca durant la Guerra Civil (1936 – 1939). Josep Massot y Muntaner. 1998. Capítulo VI, páginas 171, 172 y 173.


[1] Palma de Mallorca.

[2] “Ha habido un pequeño ataque aéreo sobre Palma a 14:40 hoy martes, aparente objetivo crucero insurgente. Tres o cuatro bombas cayeron en el mar a unos seis cables (cable es una medida de longitud náutica que equivale a la décima parte de una milla, o sea 185,2 metros) del crucero español Canarias y a la misma distancia del H.M.S Royal Oak. Una bomba de 2 libras golpeó el mantelete de la torre “A” del H.M.S. Royal Oak sin explotar. Sin víctimas o daños materiales”